血み泥地獄のEDレース 直前準備編

３月頭のエンデューロレース
2014シーズン最初のレースに備えてニュータイヤを準備

ダンロップのエンデューロ用タイヤ AT81
リアはIRCのゲコタを履かせてるんで欲しいのはフロント用の 90/90-21




なんだけどもぉ
どうもレース当日のお天気が雨ぽ・・・

ガレやら腐葉土やら砂浮き路やらとほぼ万能な感じのゲコちゃんだけれども
粘土地盤のマディー路が苦手なんだよね。。。　あとアスファルトと、、、

通常のMX、EDタイヤは引っ掻き系だけど
コンペトラコンパウンドのゲコタは吸いつき系なんで
掴みたい所が滑っちゃうとどうにもならないと云う欠点が

関東ローム層ベースの粘土地な凸凹ランドのマディーはヤバいだろ？！

そう考えてマディーに備えて後輪用の AT81 120/90-18 もついでにゲット

予備ホイールにゲコタを履かせてあるんで
純正タイヤの方にAT81組んどけばバッチシだろと・・・思ったんだけどぉ



外してみたらシェイクダウン時の超絶マディーの被害が中まで


いや、まぁ、、わかっちゃいたけど。。。



左がAT81　右がゲコタ・・・嫌な予感



ガビョォ～～～ン！！！


履けへんやないかい・・・。


誰か買ってくれ～～～　　未走行新品やでぇ！！！


う～、XP勝沼の悪魔のマディーで無力だったゲコちゃんをヨソに
軽快に走りまくってた AT81 組んだ わたるちゃんの XR を見てて買っちゃったけど
履けないってどう云う事やねん・・・。

見た目レーサーと変わらなそうなフリーライドのスイングアーム
実は結構狭い。。。

こんな事なら 110/100-18 の VE-33 にしとけばよかった～。。。。。

iX-09W GEKKOTA も 110/100-18だし履けるだろう
・・・って思ってたけど聞いた話だとVEも引っ掛かるらしい


しかたないんで好天を祈ってゲコタで行くしかない！

どっちにしても本気レーサーばかりの厳しいクラスで
上位を狙える訳でもないからスタックしながら半ベソかきながら走ろ～う

SEROW(ト　ト　ロ)のお古を履かせての直近試走チェックでは良い感じだったんで
晴れてりゃ問題ないんだけどなぁ・・・


ゲコタの新品とお古
当然本番用は新品に履き替え


パンクに弱くてJNCCの公認から落とされる事決定で
次々回生産分から新型に変わる予定のゲコタの現仕様の新品２本を使い切っちゃわないとな

オイラはパンクした事無いけど・・・

角が取れてオフタイヤとしては見た目的に終わっちゃってるお古の方も
角立てて掻きむしるタイヤじゃないから全然使えるんだけどね

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慣らしも終わってるし納車から無交換のミッションオイルも換えないと

普通はアイドリング等でオイルを温めてから排出するのが基本だけど
気軽にお外に出せないし、かと言ってお家の中でエンジン掛ける訳にもイカン

エンジン掛けたら多分２～３分で死ぬし・・・
（冗談でも誇張でもなくて本当に死にます、そう云うモノに乗ってるんです！）


仕方ないんで２～３時間
セラミックヒーターの温風当て続けて温めてみた


排出・・・うん、温まってる・・・様な気がするwww



マグネット付きの純正ドレンボルトは・・・なんじゃこりゃ？！



き・汚い・・・・・・何の鉄粉だよ



お掃除してニューオイル投入！



準備完了！！・・・・・・・厳密には完了してないが、ネジが無い。。

本番編に続く・・・・